• Mercedes-Benzi esimene elektriline Shooting Brake
• Panoraamkatus ja seda ehtiv valgustatud tähistaevas kehtestavad oma segmendis uue standardi
• Rohkem ruumi reisijatele ja pagasile kui eelmises mudelis
• Sõiduulatus kuni 761 kilomeetrit WLTP[1] standardi järgi: suurepärane sobivus nii argipäevaks kui ka reisimiseks
• Kuni 310 kilomeetrit sõiduulatust lisandub vaid 10 minutilise laadimisega[2]

Kopenhaagen/Stuttgart. Vaid paar nädalat pärast uue CLA esmaesitlust näitas Mercedes-Benz uhiuue sõidukiperekonna teist mudelit. Uus CLA Shooting Brake on esimene universaalkerega elektriline Mercedes-Benz. See ühendab CLA elegantsi, sportlikkuse ja intelligentsuse avara sõitjate- ja pakiruumiga ning interjööri mitmekülgsusega. Olgu siis tegemist iganädalase osturingi, puhkusereisiga kogu perele või nädalavahetuse väljasõiduga koos sõpradega, uues CLA Shooting Brake’is on ruumi kõige vajaliku jaoks. Pakiruumi maht on 455–1290 liitrit. Kapoti all olev valgustatud „frunk“ ehk teine pakiruum mahutab lisaks veel 101 liitrit. Standardvarustusse kuuluvatele katuseraamidele saab hõlpsalt ära paigutada surfilauad ja jalgrattad. Katuseraamide kandevõime on 75 kilogrammi. Ja jeti või kahe mootorratta kaasavõtmiseks on lihtne kasutada järelhaagist – vedada tohib kuni 1800 kilogrammi (piduritega haagis). WLTP sõiduulatus kuni 761 kilomeetrit¹ (CLA 250+ Shooting Brake EQ-tehnoloogiaga: keskmine energiakulu: 12,7–15,2 kWh/100 km | keskmine CO₂-heide: 0 g/km | CO₂-klass: A)[3] tagab suurepärase sobivuse nii argisõitudeks kui ka reisimiseks. 310 kilomeetrit (WLTP) sõiduulatust lisandub vaid 10-minutilise laadimisega². CLA Shooting Brake EQ-tehnoloogiaga jõuab Euroopa turule 2026. aasta kevadel.

“Uus CLA Shooting Brake on loodud neile, kes hindavad sportliku sõiduki dünaamilisust, kuid ei taha oma igapäevaelus teha järeleandmisi ruumi ja praktilisuse osas. CLA Shooting Brake ühendab intelligentse tehnoloogia ja efektiivsuse, pakkudes värsket ja kaasahaaravat sõidukogemust. See tähendab meie klientidele rohkem ruumi individuaalsuseks, reisimiseks ja personaalseks elustiiliks.”

Mathias Geisen, Mercedes-Benz Group AG juhatuse liige, automüük

CLA Shooting Brake'iga viib Mercedes-Benz oma kontseptsiooni, mis ühendab neljaukselise kupee sportlikud proportsioonid, suurema pakiruumi ja tagaluugi, elektriautode ajastusse. Selle kontseptsiooni debüüt toimus 2012. aastal CLS Shooting Brake'iga ning 2015. aastal kehtestas Mercedes-Benz end esimese CLA Shooting Brake'iga edukalt kompaktsete autode segmendis.

Sportlikud proportsioonid, särav esiosa ja unikaalne tagaosa

Uus CLA Shooting Brake on kuni B-piilarini identne CLA sedaaniga. See tähendab madalat katusejoont, sportlikku hainina-disaini ja unikaalset esipaneeli, milles on 142 eraldi valgustatud kroomivälimusega LED-tähte. Koos lisavarustusena pakutavate MULTIBEAM LED-esitulede ja neid ühendava valgusribaga annab valgustatud, Mercedes-Benzi mustriga esipaneel oma panuse uue mudeliperekonna kõigi versioonide kordumatusse identiteeti. Ka tagatuled on tähekujulise disainiga ja ühendatud valgusribaga.

CLA Shooting Brake'i katusejoon on suurema kaldega ja varasemast pikem. Ühes tükis panoraamkatus ulatub esiklaasi raamist auto tagaosasse välja. Katusespoiler on värvitud altpoolt mustaks ja pealtpoolt kerega sama värvi. See jätab mulje, nagu ulatuks klaaskatus tagaklaasini ning lisab tagaosale unikaalset elegantsi.

Vagustatud tähistaevaga suur panoraamkatus

Suur panoraamkatus kehtestab selles segmendis uue standardi ning jätab autost erakordselt avatud ja avara mulje. Et kaitsta sõitjaid päikesekiirguse eest, on see valmistatud soojusisolatsiooniga lamineeritud turvaklaasist, mille siseküljel on infrapunakiirgust peegeldav ja madala kiirgusteguriga (LowE) kaitsekiht. See vähendab interjööri kuumenemist suvel. Talvel minimeerib LowE kate soojuskadu, peegeldades soojust tagasi autosse. 200 nanomeetri paksune kiht on palju õhem kui inimese juuksekarv – mille läbimõõt on umbes 50 000 nanomeetrit.

Panoraamkatus on lisavarustusena saadaval uue funktsiooniga, mille abil saab klaasi läbipaistvust muuta 10–20 millisekundiga. Reisijatel on võimalus valida läbipaistva katuse – häirimatu väljavaate jaoks – või läbipaistmatu katuse vahel – privaatsuse suurendamiseks. Klaasi läbipaistmatu (piimjas) olek kaitseb nii uudishimulike pilkude eest kui pakub ka paremat kaitset otsese päikesevalguse eest. Seda saab juhtida vastavast ekraanimenüüst.

Kirsiks tordil on suur panoraamkatus ka valgustusega – esmakordselt on see ühendatud meeleoluvalgustusega ja pakub võimalust jäljendada valgustatud tähistaevast. Klaasipinnaga on integreeritud 158 tähte, mida saab valgustada valitud meeleoluvalgustuse värvitoonis. Valgustus toimib LED-moodulite abil. Päeval on katuse tähistaevas peaaegu nähtamatu, kuid pimedas üllatab see ainulaadse visuaalse kogemusega, eriti tagaistmetel istujaid. See kutsub teid tahapoole nõjatuma ja lõõgastuma ning tõmbab tähelepanu ka väljaspool autot. Koos uue esi- ja tagosa valgussignatuuriga annab valgustusega klaaskatus CLA Shooting Brake'ile võrratu välimuse.

Avaram kui kunagi varem – rohkem ruumi reisijatele ja pagasile

Pikem, tagapool kergelt allapoole kalduv, aga tervikuna varasemast kõrgem katusejoon pakub tagaistmel rohkem pearuumi kui CLA-s (+26 millimeetrit) ning rohkem on seda ka esiistmel. Tänu suurematele ukseavadele on ka tagaistmele ligipääs mugavam. Eelkäijaga võrreldes on tagumiste reisijate pearuum seitse millimeetrit suurem. Esiistmetel on pearuumi lisandunud 14 millimeetri ja jalaruumi 11 millimeetri võrra. Uus CLA Shooting Brake on eelkäijast 35 millimeetrit pikem (4723 millimeetrit) ja 27 millimeetrit kõrgem (1469 millimeetrit). Teljevahe on suurenenud 61 millimeetri võrra 2790 millimeetrini.

Standardvarustusse kuuluvad suhtes 40:20:40 allaklapitav tagaistme seljatugi. See suurendab pakiruumi mahu kuni 1290 liitrini. Koos kapoti all asuva 101-liitrise panipaigaga pakub uus CLA Shooting Brake pagasile enam ruumi kui eelkäija. Pagasi mugavaks peale- ja mahalaadimiseks on standardvarustuses elektriline EASY PACK tagaluuk. Lisavarustusena on saadaval ka võtmevaba käivitus-ligipääs KEYLESS GO ja HANDS FREE ACCESS. Elegantse disainiga katusereelingud kuuluvad samuti standardvarustusse, soovi korral on saadaval ka veokonks. Tagaveoline CLA Shooting Brake tohib vedada kuni 1500-kilost ja nelikveoline kuni 1800-kilost haagist – mis on selle segmendi elektriauto kohta märkimisväärne veovõime.

Mõõtude ülevaade

Uus ruumikogemus – hõljuv õhulisus, lai värvi- ja materjalivalik

Shooting Brake’i erakordne interjööri disain on identne CLA omaga. Oma avangardse stiiliga pakub see antud autoklassis uut luksuskogemust. Tähelepanuväärsete elementide hulka kuuluvad kõrgel paiknev sportlik kahetasapinnaline keskkonsool, eksklusiivsed uksepaneelide viimistlusdetailid ja MBUX Superscreen. Need on kujundatud nii, nagu hõljuksid õhus. See loob muljet avaldava õhulisuse tunde, mis lisab avarusetunnet.

Atraktiivne ja mitmekülgne värvi- ja materjalivalik räägib taaskord Mercedes-Benzi fookusest erakordsele disainile ja efektsele varustusele. Istmepolstrite valikus on erinevates värvides (alates klassikalisest mustast kuni elevandiluubeeži ja pöögipruunini) ARTICO kunstnahk/kangas ning ARTICO kunstnahk ja naturaalnahk. Viimistlusdetailide valik ulatub antratsiitanodeeritud välimusega harjatud alumiiniumi ja süsinikkiu-viimistluseni ning puidu või paberit meenutava kattega pindadeni. Kerele pakutakse laia valikut matt- ja metallikvärve. Nende hulka kuuluvad näiteks polaarvalge mattvärv, kosmosemust metallikvärv, MANUFAKTUR patagooniapunane metallikvärv ning uute võimalustena akvamint mattvärv ja erksinine metallikvärv, mis on välja töötatud spetsiaalselt uue sõidukiperekonna jaoks.

Uus multifunktsionaalne rool – rullikute ja tavalülitite tagasitulek

CLA Shooting Brake'i uus rool on ergonoomilisem ja intuitiivsem. Mercedes Benz on klientide tagasiside põhjal tagasi toonud nupukontseptsiooni, mis hõlmab kiirusepiiraja ja DISTRONICU tavalülitit ning rullikut helitugevuse reguleerimiseks. Rooliga on integreeritud ka puutepaneelid, mille kasutamine on lihtsam tänu tuntavale tagasisidele. Lisaks on selgema ja lihtsama kasutatavuse nimel juhtpaneelilt mõned funktsioonid eemaldatud, tänu sellele on juhiekraani seadistamiseks mõeldud puutepind oluliselt suurem.

Kuni kolme ekraaniga Superscreen ja Unity mängumootoriga reaalajagraafika

Lisavarustusena pakutav MBUX Superscreen ulatub üle kogu armatuurlaua. 10,25-tolline juhiekraan ja 14-tolline keskekraan on paigutatud klaaspinna taha. Kõrvalistuja meelelahutuseks on lisavarustusena saadaval 14-tolline kolmas ekraan. Pidevalt kasvav rakenduste portfell[4] hõlmab näiteks Sony Pictures Entertainmenti voogedastusplatvorme Disney+ ja RIDEVU, aga ka suures valikus videomänge kolmekordselt A-kategooria pilvepõhiste mängude pakkujalt Boosteroid. Parima mängukogemuse nautimiseks saavad kliendid kasutada oma Bluetooth-mängukontrollerit või mobiiltelefoni. Keskekraani puhul on Bluetetooth-mängukontrollerit võimalik kasutada ainult siis, kui auto on pargitud. Kõik kolme ekraani töötavad kõige uuemate ja väga võimsate kiipide ning Unity Game Engine reaalajagraafikaga.

Kui kaassõitja ekraani ei tellita, jätkub terviklik klaasiviimistlus tähemustriga ehispaneeliga. Sõltuvalt varustusest võib see olla ka taustvalgustusega. Lisavarustusena on saadaval tuuleklaasinäidik, mis kuvab umbes 2,8 meetri kaugusele juhi ette hõljuva virtuaalse pildi, mille diagonaali suuruseks on 12,2 tolli.

Uue põlvkonna MBUX muudab digitaalse kogemuse personaalsemaks ja intelligentsemaks kui kunagi varem

Uus CLA Shooting Brake on teine sõiduk, mis toimib täielikult Mercedes-Benzi uue operatsioonisüsteemi (MB.OS) abil. MB.OS on varustatud Mercedes-Benzi Intelligent Cloud pilveteenusega ühendatud superarvutiga. See võimaldab teha regulaarseid üle-õhu tarkvaravärskendusi⁴ – mis puudutavad lisaks meelelahutussüsteemile ka kõige olulisemaid funktsioone, teiste hulgas juhiabisüsteeme. Sel viisil muutub CLA Shooting Brake üha paremaks ja paremaks, mitte ei vanane, ning jääb aastate jooksul sama ajakohaseks kui just tootmisliinilt tulnud auto.

MB.OS pakub täiesti uut digitaalset kogemust. Mercedes-Benz User Experience (MBUX) info-meelelahutussüsteemi neljas põlvkond integreerib Microsofti ja Google'i tehisintellekti (AI). Tänu sellele on MBUX virtuaalassistent palju enamat kui lihtsalt kõneassistent. See suudab pidada keerulisi mitmeosalisi dialooge ning sel on lühiajaline mälu, mis võimaldab vestlust hiljem jätkata. Kasutades ChatGPT4o ja Microsoft Bing Searchi, jagab see internetist kogutud teadmiseid. Tänu Google Gemini'le tunneb süsteem ka navigeerimise sihtkohti. Aktiivse dialoogi ajal suudab MBUX virtuaalassistent isegi emotsioone tajuda ja reageerib vastavalt, just nagu hea sõber. Mercedes-Benzi tähe kujul on see avatarina alati ootel keskekraani MBUX Zero Layeril ehk avakuval.

Uus MBUX-i kasutus- ja kuvakontseptsioon on kohandatud klientide personaalsete eelistustega. Keskekraani MBUX Zero Layer näitab kõige olulisemat teavet, soovitusi ja esmakordselt ka viimati kasutatud rakendusi⁴. Rakendusi saab nüüd kaustadesse grupeerida ja kaustu ümber nimetada.

Intelligentne navigeerimine – täiustatud Google Maps koos Mercedes Benz Electric Intelligence'iga

Teejuhatus on nüüd lihtsam ja intuitiivsem kui kunagi varem. Uus täiustatud navisüsteem põhineb Google Mapsi[5] kaardiandmetel, mida kombineeritakse autopoolse reaalajateabega. Mercedes Benz Navigation koos Electric Intelligence'iga planeerib kiireima ja mugavaima marsruudi, mis pakub välja ka vajalikke laadimispeatuseid, mille arvutamisel võetakse arvesse paljusid tegureid. See kohandab automaatselt laadimisseadeid ja optimeerib neid, et tagada teekonnal kiire laadimine – muu hulgas eelsoojendab kõrgepingeakut, et see oleks kiirlaadimiseks õigel hetkel õigel temperatuuril. Süsteem annab ka soovitusi, mille abil energiat säästa.

Väike energiakulu ja kiire laadimine – uue põlvkonna aku, kaheastmeline käigukast ja 800-voldine elektrisüsteem

CLA Shooting Brake on elektromobiilsuse tipptase –  tähelepanuväärselt madala energiakulu ja omas segmendis muljet avaldava sõiduulatusega. Algselt tuuakse turule kaks versiooni. CLA 250+ Shooting Brake EQ-tehnoloogiaga (keskmine energiakulu: 12,7–15,2 kWh/100 km | keskmine CO₂-heide: 0 g/km | CO₂-klass: A)[6] võimsus on 200 kW ja WLTP sõiduulatus[7] kuni 761 kilomeetrit. 260 kW võimsusega CLA 350 4MATIC Shooting Brake EQ-tehnoloogiaga on mudelivaliku sportlik tippversioon (keskmine energiakulu: 13,2–15,7 kWh/100 km | keskmine CO₂-heide: 0 g/km | CO₂-klass: A) [8], millel on kaks mootorit mootori ja nelikvedu. WLTP sõiduulatust on kuni 730 kilomeetrit⁷.

CLA Shooting Brake’i uus, püsiergutusega sünkroonmootoriga (PSM) elektriajam ning kaheastmeline käigukast tagasillas on loodud eesmärgiga pakkuda dünaamilist ja efektiivset sõiduelamust. Esimene käik tagab suurepärase kiirenduse kohe startides. CLA 250+ Shooting Brake’i 0–100 km/h aeg on 6,8 sekundit. Teine käik on mõeldud suurte kiiruste jaoks ning sellel on oma osa CLA Shooting Brake’i eeskujulikus sõiduulatuses ja mugavuses pikkadel sõitudel. Täiselektrilisel CLA Shooting Brake'il on uus „one-box“ pidurisüsteem, mis optimeerib pidurdusenergia salvestamist ja suurendab sellega sõiduulatust. Efektiivsuse nimel toimuvad peaaegu kõik pidurdused täielikult rekuperatsiooni abil. Rekuperatsiooni võimsus on kuni 200 kW.

Nii CLA 250+ Shooting Brake'il kui ka CLA 350 4MATIC Shooting Brake'il on liitiumioonaku, mille kasutatav mahutavus on 85 kWh. Akumoodulite anoodides on grafiidile lisatud ränioksiidi, mis suurendab energiatihedust. Uue põlvkonna akud võimaldavad koos 800-voldise elektrisüsteemiga laadimisaega oluliselt lühendada. See tähendab, et 10-minutilise laadimisega lisandub CLA 250+ Shooting Brake’i sõiduulatusele kuni 310 kilomeetrit (WLTP)[9]. Umbes 310 kilomeetrit on vahemaa näiteks Genfi ja Milano ning Berliini ja Hamburgi vahel. Alalisvoolu-kiirlaadimise võimsus on kuni 320 kW. Vahelduvvoolulaadimine näiteks kodus seinalaadijast on võimalik kuni 22 kW võimsusega. Järgmise aasta alguses lisandub mudelivalikusse veel elektriversioone.

Esimeste CLA Shooting Brake’i elektriversioonide ülevaade

Paindlik, et vastata personaalsetele vajadustele – täiselektriline või kõrgtehnoloogilise 48-voldise hübriidajamiga

Täiselektrilised mudelid mängivad Mercedes-Benzi jätkusuutlikus äristrateegias võtmerolli. Aga elektrile ülemineku tempo määravad klientide soovid ja vajadused maailma eri piirkondades. Järgmise aasta alguses tuleb CLA Shooting Brake müügile ka 48-voldi tehnoloogiaga hübriidina, millel puhul on käigukastiga integreeritud elektrimootor.

Elektrimootor, inverter ja kaheksakäiguline topeltsiduriga käigukast (8F-eDCT) moodustavad põhjalikult integreeritud terviku. Elektrimootor pakub intelligentset tuge kogu kiirusvahemikus. Hübriidversioonid suudavad sõita ka ainult elektri jõul – linnakiirustel ja siis, kui kasutatakse vähem kui 20 kW võimsust. Elektriline vabakäik toimib kuni kiiruseni umbes 100 km/h. Tähelepanuväärne on see, et mootor suudab energiat salvestada kõigi kaheksa käiguga, rekuperatsiooni võimsus on kuni 25 kW.

Oma segmendi parim standardvarustus

Uus CLA Shooting Brake pakub rohket ja kvaliteetset, oma segmendis erakordset standardvarustust, mille hulka kuuluvad Progressive Line pakett, adaptiivsete kaugtuledega LED-High Performance esituled, peeglipakett, sportliku disainiga multifunktsionaalne nahkrool, ARTICO kunstnahast/kangast polster, soojenduse ja neljasuunalise nimmetoega komfortistmed ning THERMATIC ühetsooniline kliimaseade koos teise istmerea õhuavadega. Tehnoloogiafännid naudivad näotuvastusega selfie- ja videokaamerat ning kahte 100-vatise võimsusega USB-C laadimispesa nii esi- kui ka tagareas.

Ka pakiruum on ideaalselt varustatud: EASY-PACK tagaluugi, nelja kinnitusaasa, külgvõrgu ja 12V pistikupesaga, mis sobib hästi näiteks piknikukülmiku toiteks. Muu standardvarustuse hulka kuuluvad iSize lapseistme kinnitus, MBUX navigatsioon, Live Traffic Information reaalaja liiklusteave, viiemeetrine kaabel laadimiseks kuni 22 kilovatiga ning digitaalne laadimisteenus MB.CHARGE Public[13]. See teenus annab vaid ühe lepinguga ligipääsu ühele maailma suuremale laadimisvõrgule. Kliendid saavad MB.CHARGE Publicu kaudu Mercedes-Benzi enda laadimisparkides isegi laadimispunkti broneerida.

Auto isikupärastamiseks on saadaval lisavarustuspaketid AMG Line, AMG Line Plus ja palju üksikuid lisavarustuselemente.

Üks kõigile – innovaatiline Mercedes-Benzi moodulehitus, mis võetakse kasutusele erinevatel mudeliseeriatel ja eri tüüpi mootoritega

Mercedes-Benzi uus moodulplatvorm (MMA) tõestab Mercedes-Benzi innovaatilist tugevust. See on konstrueeritud nii, et uue sõidukiperekonna kõik neli mudelit – nii elektriajamiga kui ka kõrgtehnoloogilise hübriidmootoriga – kasutavad MMA-d. See teeb autode ehitamise oluliselt lihtsamaks ja võimaldab saavutada märkimisväärset mastaabisäästu. Moodulehitus pakub maksimaalset sünergiat tänu sujuvamatele, lihtsamatele ja kiirematele protsessidele ning suurele ühiste detailide osakaalule, samuti muudab ressursside kasutamise nii arendustöös kui ka tootmises tõhusamaks, tagades jätkusuutliku kasumlikkuse. CLA-le ja CLA Shooting Brake'ile järgnevad kaks linnamaasturit.

Meediakontakt:

Markus Nast, +49 160 86 80 338, markus.nast@mercedes-benz.com
Tom Steller, +49 151 58 620 029, tom.steller@mercedes-benz.com

Lisateavet Mercedes-Benzi kohta leiate aadressilt www.mercedes-benz.com ja meie LinkedIni kanalilt Mercedes-Benz AG | LinkedIn.

Pressiinfo ja ajakirjanikele ning meediaesindajatele mõeldud digitaalsed teenused leiate meie Mercedes-Benz Media veebiplatvormilt media.mercedes-benz.com.

[1] Sõiduulatuse andmed on esialgsed ja põhinevad WLTP standardi väärtuste digitaalsetel simulatsioonidel. Hetkel puuduvad ametlikult heakskiidetud katseorganisatsiooni kinnitatud andmed, EÜ tüübikinnitus ja ametlike andmete vastavussertifikaat. Esitatud näitajate ja ametlike näitajate vahel võib esineda erinevusi.

[2] Esialgsed andmed. Täpne sõiduulatus (WLTP) 10-minutilise laadimisega määrati kindlaks maksimaalse alalisvoolu laadimisvõimsuse puhul vastavalt standardis ISO/SAE 12906 kirjeldatud tingimustele.

[3] Hetkel puuduvad ametlikult heakskiidetud katseorganisatsiooni kinnitatud andmed, EÜ tüübikinnitus ja ametlike andmete vastavussertifikaat. Esitatud näitajate ja ametlike näitajate vahel võib esineda erinevusi.

[4,5] Teenuste kasutamiseks on vaja isiklikku Mercedes me ID-d ja püsivat nõustumist digilisade kasutustingimustega. Lisaks tuleb sõiduk püsivalt siduda Mercedes-Benzi kasutajakontoga. Pärast määratud tähtaja möödumist saab digilisasid tasu eest uuendada, tingimusel et neid siis antud sõidukile veel pakutakse.

[6] Andmed on esialgsed. Hetkel puuduvad ametlikult heakskiidetud katseorganisatsiooni kinnitatud andmed, EÜ tüübikinnitus ja ametlike andmete vastavussertifikaat. Esitatud näitajate ja ametlike näitajate vahel võib esineda erinevusi.

[7] Sõiduulatuse andmed on esialgsed ja põhinevad WLTP standardi väärtuste digitaalsetel simulatsioonidel. Hetkel puuduvad ametlikult heakskiidetud katseorganisatsiooni kinnitatud andmed, EÜ tüübikinnitus ja ametlike andmete vastavussertifikaat. Esitatud näitajate ja ametlike näitajate vahel võib esineda erinevusi.

[8] Andmed on esialgsed. Hetkel puuduvad ametlikult heakskiidetud katseorganisatsiooni kinnitatud andmed, EÜ tüübikinnitus ja ametlike andmete vastavussertifikaat. Esitatud näitajate ja ametlike näitajate vahel võib esineda erinevusi.

[9] Esialgsed andmed. Täpne sõiduulatus (WLTP) 10-minutilise laadimisega määrati kindlaks maksimaalse alalisvoolu laadimisvõimsuse puhul vastavalt standardis ISO/SAE 12906 kirjeldatud tingimustele.

[10] Esialgsed andmed. Täpne sõiduulatus (WLTP) 10-minutilise laadimisega määrati kindlaks maksimaalse alalisvoolu laadimisvõimsuse puhul vastavalt standardis ISO/SAE 12906 kirjeldatud tingimustele.

[11] Andmed on esialgsed. Hetkel puuduvad ametlikult heakskiidetud katseorganisatsiooni kinnitatud andmed, EÜ tüübikinnitus ja ametlike andmete vastavussertifikaat. Esitatud näitajate ja ametlike näitajate vahel võib esineda erinevusi.

[12] Sõiduulatuse andmed on esialgsed ja põhinevad WLTP standardi väärtuste digitaalsetel simulatsioonidel. Hetkel puuduvad ametlikult heakskiidetud katseorganisatsiooni kinnitatud andmed, EÜ tüübikinnitus ja ametlike andmete vastavussertifikaat. Esitatud näitajate ja ametlike näitajate vahel võib esineda erinevusi.

[13] Teenuste kasutamiseks on vaja isiklikku Mercedes me ID-d ja püsivat nõustumist digilisade kasutustingimustega. Lisaks tuleb sõiduk püsivalt siduda Mercedes-Benzi kasutajakontoga. Pärast määratud tähtaja möödumist saab digilisasid tasu eest uuendada, tingimusel et neid siis antud sõidukile veel pakutakse.