• „130 aastat veoautosid tähendab 130 aastat teerajaja vaimu ja innovatsiooni. Võime olla uhked selle üle, kui kaugele oleme jõudnud, ning samal ajal motiveerib see juubel meid oma teekonda jätkama ja tulevikku vaatama.“
• Täiendavad juubelid: 30 aastat Mercedes-Benz Actrost, 80 aastat Unimogi, 75 aastat Setrat.

„130 aastat veoautosid tähendab 130 aastat teerajaja vaimu ja innovatsiooni. Võime olla uhked selle üle, kui kaugele oleme jõudnud, ning samal ajal motiveerib see juubel meid oma teekonda jätkama. Traditsioon ja tulevik on Mercedes-Benz Trucksis lahutamatult seotud, nagu ka meie fookus klientide vajadustele ja esmaklassilisele teenindusele. See hõlmab ettepoole mõtlemist ja transpordilahenduste pidevat arendamist,“ ütleb Jean Marc Diss, Mercedes-Benz Trucksi müügi- ja turundusjuht.

Maailma esimene veoauto – tehnoloogiline verstapost

Maailma esimest mootoriga veoautot esitles Gottlieb Daimler 1896. aastal. Kahesilindriline tagamootoriga „Phoenix“ arendas 1,06-liitrise töömahu juures neli hobujõudu ning andis jõu rihmasüsteemi kaudu edasi tagasillale. Spiraalvedrud kaitsesid tundlikku mootorit vibratsiooni eest ning esisilda juhiti kettide abil. Juht istus kõrgendatud tõllastiilis pingil. Märkimisväärne on, et Daimler oli juba siis rakendanud põhimõtte, mida kasutatakse tänapäevalgi raskeveokites: planetaarülekandega rummureduktoriga silla.

Juba 1898. aastal järgnes järgmine arenguetapp: mootor viidi juhiistme alla ning hiljem nihutati see veelgi ettepoole, esisilla ette – lahendus, mis sillutas teed suuremale võimsusele ja kandevõimele. Daimler katsetas sõidukeid reaalses töökeskkonnas tellisetehases enne nende seeriatootmisse jõudmist. See tähistas eduloo algust, mis tõi läbimurde ülemaailmsesse transporti.

Daimleri veokite rahvusvaheline tähtsus ilmnes varakult: juba 1898. aastal astus ettevõte sammu USA turule, asutades New Yorgis Long Island Citys Daimler Manufacturing Company. 1899. aastal tarnis Daimler esimesed veoautod Inglismaale ja Prantsusmaale, kus neid peagi eelistati aurujõul töötavatele sõidukitele. 1900. aasta Pariisi maailmanäitusel tutvustas Daimler oma sõidukeid ülemaailmsele publikule. Nii rajati sajandivahetusel globaalne kohalolek – traditsioon, mis jätkub tänaseni.

Kolm aastakümmet Actrost – kaasaegse veokipõlvkonna algus

Mercedes-Benz Actros kehastab alates 1996. aastast üleminekut traditsiooniliselt tarbesõidukilt kõrgtehnoloogiliseks töövahendiks. Actros tähistab põhimõttelist tehnoloogilist verstaposti: see oli kaubamärgi esimene raskeveok, millel oli CAN-andmesiin, elektrooniliselt juhitavad pidurisüsteemid, integreeritud ohutusabiseadmed ning uuenduslik MegaSpace kabiin.

1996. aastal seadis Mercedes-Benz Actrosega uued standardid tõhususe, ohutuse ja juhi mugavuse vallas. Järgmine oluline samm järgnes 2006. aastal Active Brake Assist süsteemi debüüdiga – ka see süsteem tähistab 2026. aastal juubelit. Abisüsteemide tehnoloogia teerajajana on Active Brake Assisti pidevalt täiustatud ning see kujundab jätkuvalt teed suurema aktiivse liiklusohutuse suunas.

Täna hõlmab Actrose perekond mitut põlvkonda, sealhulgas uudse ProCabiniga Actros L-i ja eActros 600-t. Koos esindavad need kolme aastakümmet tehnoloogilist arengut – alates uutest jõuülekandetehnoloogiatest ja ühendatud süsteemidest kuni ulatuslike ohutuslahendusteni. See areng illustreerib Actrose olulist rolli kaubaveo moderniseerimisel ning seda, kui tihedalt on selle ajalugu seotud 130 aasta pikkuse innovatsiooniga veoautode arenduses.